Kde chci bydlet - Nové byty a rodinné domy na prodej

V kategorii sériově vyráběných automobilů prošlo nominací 43 vozů. Na prvním místě se s největším počtem bodů umístil Mercedes-Benz SLS AMG, následovaný Saabem 9-5 a na třetí příčce se umístil Aston Martin Rapide.

„Balancování na hraně retra a moderny u Mercedesu vyústilo ve výjimečný automobil. Designéři nesklouzli jen k opakovaní známých motivů a legendu se značkou trojcípé hvězdy posunuli do 21. století. Skvěle zachycený profil a další charakteristické prvky původního „gullwingu" spojili navíc se špičkovým interiérem", uvedl Radek Laube, šéfredaktor časopisu AutoDesign&Styling a jeden z porotců ankety.

V kategorii konceptů suverénně zvítězil projekt BMW Vision EfficientDynamics, před konceptem Volkswagen L1. Pro mnohé překvapením je jistě třetí příčka konceptu Duster rumunské automobilky Dacia.

„Na Dusteru bylo použito mnoho nových prvků, jako byl C-sloupek s otvorem, boční prolis, kontinuální grafika prosklení a ploutvičky se světly. Všechny tyto prvky tvoří velmi silnou identitu Dusteru. Bohužel se nic z toho nepřeneslo na sériový model," komentuje Duster další z porotců Jan Dědek, designér rakouského designérského studia Design Storz.

V Anketě AutoDesign Awards 2010 hlasovalo třiadvacet nezávislých designérů, novinářů a odborníků na automobilový design. Porotci volí nejlepší design v kategorii sériově vyráběných automobilů a konceptů. Celkově bylo nominováno 30 konceptů a 43 sériových automobilů.

Výsledky

Kategorie Sériová auta

1. Mercedes SLS AMG, 39 bodů

2. Saab 9-5, 29 bodů

3. Aston Martin Rapide, 26 bodů

4. Citroën C3, 21 bodů

5. Rolls-Royce Ghost, 20 bodů

Kategorie Koncepty

1. BMW Vision EfficientDynamics, 57 bodů

2. Volkswagen L1, 30 bodů

3. Dacia Duster, 27 bodů

4. Infiniti Essence, 24 bodů

5. Peugeot BB1, 22 bodů

Komentáře porotců:

1. místo

Mercedes-Benz SLS AMG, 39 bodů

Balancování na hraně retra a moderny u Mercedesu vyústilo ve výjimečný automobil. Designéři nesklouzli jen k opakovaní známých motivů a legendu se značkou trojcípé hvězdy posunuli do 21. století. Skvěle zachycený profil a další charakteristické prvky původního „gullwingu" spojili se špičkovým interiérem. Křídlové dveře však nesmí chybět ani u moderního SLS, které má všechny předpoklady stát se stejnou ikonou, jakou byl jeho předobraz.

Radek Laube, šéfredaktor, AutoDesign&Styling

***

2. místo

Saab 9-5m 29 bodů

Sebevědomě jednoduchý design nezapře nordický původ. Patrný je vliv konceptu Aero X, jenž byl inspirován leteckou historií značky. Někde hluboko by se dala vystopovat DNA klasického Saabu 900. Nový model vyzařuje sílu a jeho proporce berou dech; především nekonečná záď. Šéfdesignér Saabu Simon Padian své dílo trefně nazývá „organickou skulpturou".

Ladislav Škoda, šéfdesignér, Tescoma

***

3. místo

Aston Martin Rapide, 26 bodů

Aston Martin Rapide je asi nejhezčí čtyřdveřový sedan vysoce prestižní značky. Připomíná emotivní kupé této malé britské automobilky a až při bližším zkoumání objevíte, že má opravdu čtvery dveře. Byla by to pěkná Lagonda...

Tomáš Hyan, šéfredaktor, Automobil Revue, člen mezinárodní jury Car of the Year

***

1. místo

BMW Vision EfficientDynamics, 57 bodů

Tento vůz je navržen v linii designu, jež byla v BMW nastolena již v roce 1999 a která vše podřizuje emocím. Koncept je asi vrcholným dílem slučujícím přehnané organické tvary s celkovou lehkostí a velkými prosklenými plochami. Velmi odvážný je také posun v grafickém vyjádření světlometů. Přestože auto působí poněkud přehnaně, nepřekročilo pomyslnou hranici kultivovanosti.

Petr Novák, šéfdesignér, Studio Novague

***

2. místo

Volkswagen L1, 30 bodů

Koncept VW L1 je krásným příkladem špičkového designu, který vychází z funkce. Zároveň je i jedním z mála důkazů opravdového technologického, ale i morálního vývoje evropské společnosti. Takové projekty nám dávají naději, že budoucnost nemusí být špatná.

Stanislav Hanuš, šéfdesignér, Blata

***

3. místo

Dacia Duster, 27 bodů

Velmi výrazný koncept loňského ženevského autosalonu mě zaujal hlavně svými sportovně robustními proporcemi, které zároveň působí velmi kompaktně. Na konceptu bylo použito mnoho nových prvků, jako byl C-sloupek s otvorem, boční prolis, kontinuální grafika prosklení a ploutvičky se světly. Všechny tyto prvky tvoří velmi silnou identitu Dusteru. Bohužel se nic z toho nepřeneslo na sériový model!

Jan Dědek, designér, Design Storz

***

Porota

• Ing. Josef Čadek, volný designér
• Ing. Jan Čech, motoristický novinář, TN.cz
• MA. Ing. Jan Dědek, transportation designer, Design Storz
• František Dvořák, novinář, iDNES/MF DNES
• Ing. Jindřich Dušek, vydavatel, AutoDesign&Styling
• Ing. Stanislav Hanuš, šéfdesignér, Blata s.r.o.
• Ing. Jiří Hera, designér
• Josef Hrazdíra, JH design
• MgA. Pavel Hrubý, designér a architekt
• Mgr. Jiří Hulák, historik designu, vedoucí oddělení průmyslového designu NTM v Praze
• Ing. Tomáš Hyan, šéfredaktor, Automobil Revue, člen mezinárodní jury Car of the Year
• Ing. Michal Jan, redaktor, AutoDesign&Styling
• Ing. Jiří Král, místopředseda Asociace průmyslových designérů
• Ing. Radek Laube, šéfredaktor, AutoDesign&Styling
• Ing. arch. Jiří Musil, K.I.M. Brno
• MgA. Petr Novák, šéfdesignér, Studio Novague
• Pavel Olivík, nezávislý motoristický novinář
• Ondřej Pavlůsek, motoristický novinář, auto.cz
• Akad. soch. František Pelikán, Ústav umění a designu ZČU Plzeň
• Ing. Petr Siebert, volný designér
• Akad. soch. Josef Sládek, ÚK FSI VUT Brno, odbor průmyslového designu
• MgA. Ladislav Škoda, šéfdesignér, Tescoma
• Bc. Tom Valenta, redaktor, AutoDesign&Styling

Hlasování veřejnosti
Vítězem hlasování veřejnosti, které probíhalo na našich stránkách od začátku prosince, se stala v kategorii sériových automobilů Alfa Romeo Giulietta a v kategorii konceptů Infiniti Essence. Do veřejné části ankety přišlo přes 2500 hlasů.