Kde chci bydlet - Nové byty a rodinné domy na prodej

PRAHA - Ministryně kultury Alena Hanáková v pátek 8. března 2013 potvrdila rozhodnutí Ministerstva kultury, kterým bylo za kulturní památku prohlášeno Nákladové nádraží Žižkov, protože Ministerstvo kultury shromáždilo všechny potřebné podklady a na základě jejich řádného vyhodnocení dospělo k závěru, že objekt žižkovského nádraží vykazuje dostatečné památkové hodnoty a splňuje tak podmínky předepsané památkovým zákonem pro prohlášení věci za kulturní památku.

Původně chtěla developerská společnost Sekyra Group ve spolupráci s Českými drahami budovu nákladového nádraží zbourat a vybudovat zde zcela novou čtvrť. Proti tomu se ale postavily některé občanské iniciativy i žižkovská radnice. Více na: http://zpravy.e15.cz/byznys/reality-a-stavebnictvi/nova-ctvrt-nebude-ministryne-potvrdila-ochranu-zizkovskeho-nadrazi-964638#utm_medium=selfpromo&utm_source=e15&utm_campaign=copylink

Památkové hodnoty objektu nádraží spočívají zejména v tom, že jde o mimořádně kvalitní příklad funkcionalistické stavby technického určení, jež se dochoval ve velmi intaktní podobě. Dokládá vysokou technickou i architektonickou vyspělost industriálních staveb na území tehdejší Československé republiky. Areál nádraží nemá svou koncepcí na území České republiky srovnání, jde o jedinečný příklad, pozoruhodný nejen architekturou, ale také technickým řešením, včetně solidní a nenarušené železobetonové konstrukce skladišť. Hlavní budova nádraží s oběma skladištními křídly je architektonicky i stavebně technicky mimořádně velkoryse a racionálně koncipovaná, dochovala se též značná část původního technologického zařízení, u kterého je dodnes na první pohled patrný původní účel.

Dalším významným důvodem pro rozhodnutí ministryně kultury je skutečnost, že v řízení opatřené posudky prokázaly, že objekt nádraží je možno ekonomicky životaschopně konvertovat pro nové formy využití, a to v souladu s požadavky státní památkové péče i urbanistického rozvoje Žižkova. Technické a typologické parametry objektu nádraží jsou slučitelné s velkou variabilitou využití.

V neposlední řadě ministryně kultury vzala při svém rozhodování v úvahu, že v tomto případě veřejnému zájmu na ochraně kulturního dědictví (prohlášení objektu za kulturní památku) nekonkuruje žádný jiný veřejný zájem (např. na dopravní obslužnosti). Tento závěr potvrdila rovněž Rada městské části Prahy 3, když dne 8. 8. 2012 vydala Usnesení č. 484, v němž uvádí, že „neprosazuje přímé propojení Olšanské třídy s koridorem Jarovské spojky uvnitř území Nákladového nádraží Žižkov, a to pro jeho neslučitelnost s požadavkem na zachování hlavních budov nádraží, ale i z důvodu svého souhlasu se záměrem konvertovat tyto stavby pro nové využití v rámci místního centra zakládané čtvrti.\". Lze tedy shrnout, že dopravní situaci v dané lokalitě lze do budoucna vyřešit i bez demolice objektu nádraží. Ministryně kultury je ve shodě s Radou městské části Praha 3 přesvědčena, že objekt nádraží nalezne takové využití, aby přispěl k harmonickému rozvoji této lokality.

Nutnost řádného vyřešení výše uvedených otázek využitelnosti objektu a kolize s jinými veřejnými zájmy je důvodem, proč byla v minulosti věc opakovaně vracena Ministerstvu kultury k novému projednání.

Zdroj: TZ Ministerstvo kultury ČR